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未來(lai)電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)普及很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)取決于電(dian)池技(ji)術(shu)的(de)(de)進(jin)步，電(dian)池的(de)(de)性能必須滿足續航力、充(chong)電(dian)時(shi)間(jian)、功率輸出、可靠性、耐久性、安全性和成本等一系列客(ke)戶要(yao)求。電(dian)池系統(tong)(tong)、電(dian)機和智(zhi)能化(hua)(hua)能量管理系統(tong)(tong)是(shi)寶馬(ma)i系和iPerformance車(che)型的(de)(de)eDrive電(dian)驅動(dong)技(ji)術(shu)的(de)(de)基(ji)石。寶馬(ma)集團決定(ding)在(zai)早期階段(duan)像當(dang)初研發(fa)傳統(tong)(tong)發(fa)動(dong)機一樣來(lai)自己研發(fa)這些電(dian)驅動(dong)核心部件，可以在(zai)不同情況下，調整不同具體車(che)型的(de)(de)需求，充(chong)分(fen)利(li)用(yong)動(dong)力總成電(dian)氣化(hua)(hua)優勢，全面降(jiang)低油耗和碳排(pai)放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產品應用(yong)推(tui)廣的角度(du)而言，需求(qiu)替代從(cong)本質(zhi)上而言也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)應用(yong)拓展的主要(yao)方向之(zhi)一，無論是(shi)汽車(che)(che)輕量(liang)化、還是(shi)鋁(lv)(lv)用(yong)家(jia)居應用(yong)范圍的不斷延(yan)伸等等均是(shi)如(ru)此，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)行業消費熱點來看(kan)，同樣有(you)著較為明顯的需求(qiu)替代現象。從(cong)具(ju)體細分領域而言，我(wo)們(men)既能看(kan)到堅美鋁(lv)(lv)業扶貧(pin)過(guo)程中的鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能看(kan)到疫情影響(xiang)下商用(yong)車(che)(che)輕量(liang)化領域的快速交(jiao)付等等。一、鋁(lv)(lv)合金廂(xiang)式物流車(che)(che)交(jiao)付數(shu)量(liang)快速提升2020年突如(ru)其來的疫情，打(da)破了(le)我(wo)們(men)原有(you)的生活節奏，鋁(lv)(lv)…

在(zai)國民經濟的(de)(de)現(xian)有約124個產業中，汽車(che)(che)產業是應用鋁多(duo)的(de)(de)領域之一(yi)。據(ju)中國汽車(che)(che)工(gong)程學會汽車(che)(che)輕量化技術創新聯盟專家委員會主任(ren)陳一(yi)龍的(de)(de)數(shu)據(ju)，中國當(dang)前汽車(che)(che)用汽油(you)、柴(chai)油(you)消(xiao)費(fei)占汽、柴(chai)油(you)消(xiao)費(fei)的(de)(de)65%，每年(nian)新增石(shi)油(you)消(xiao)費(fei)的(de)(de)70%被新增汽車(che)(che)消(xiao)耗。德(de)國海德(de)堡(bao)公司2011年(nian)的(de)(de)調(diao)查研究，乘用車(che)(che)、輕型商用車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客(ke)車(che)(che)、長(chang)途客(ke)車(che)(che)減重(zhong)10%可分別(bie)節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽車(che)(che)輕量化的(de)(de)效益(yi)會很(hen)大，同時(shi)，還可相應地減少溫室氣體…